Wiadomości ze świata nauki i techniki

Dzięki stałym elektrolitom polimerowym możemy doczekać się tańszych, bardziej niezawodnych baterii. Nowe modele baterii litowo-jonowych w oparciu o solidne polimery są już w toku pracy. Berkeley, CA Seeo, Inc mówi że jego litowo-jonowy komórki będą bezpieczniejsze, dłuższe i trwałe, lżejsze i tańsze niż obecne baterie. Seeo na baterie używa cienkich warstw polimerowych jako elektrolitu o wysokiej gęstości energii, lekkie elektrod. Lawrence Berkeley National Laboratory jest obecnie w fazie badań komórek zaprojektowany przez University of California, Berkeley.
(more…)

Nie wierzcie w gazy cieplarniane, to jest fikcja. Na Marsie topnieją lodowce a tam chyba człowiek czy ufoludko nie produjkują gazów cieplarnianych. To jest wielka mistyfikacja państw które chcą zarabiać na nowych “ekologicznych” technologiach i Bóg wie jeszcze na czym.

Tekst pozycjonujący. W pierwszych rozmowach na temat zmian klimatu, administracja Obamy podejmuje nowe podejście w sprawie globalnego ocieplenia. Na swojej pierwszej negocjacji w sprawie zmian klimatu, administracja Obamy stara się przekonać inne kraje, że USA nie troszczy się o globalne ocieplenie i chce tylko kształtować międzynarodowe porozumienie.

Po ośmiu latach na uboczu, USA twierdzi, że jest gotowa na centralną rolę w pogłębianiu nowego zobowiązania do redukcji gazów cieplarnianych. Ale czy USA, które jest drugim co do wielkości źródłem ciepła i zanieczyszczenia, jest gotowe podpisać umowę przed końcem roku aby móc polegać na Kongresie.

Wysłannika Departamentu Stanu od spraw klimatu Todd Stern dołączył do reszty delegacji USA w Bonn, w Niemczech, w pierwszym z serii spotkań o charakterze technicznym, które rozpoczynają się w niedzielę. Rozmowy mają nadzieję na stworzenie podstaw do zawarcia umowy, które zostaną podpisane w grudniu w Danii.

Yvo de Boer, sekretarz wykonawczy Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Zmian Klimatu, który jest gospodarzem rozmowy w Bonn , powiedział uczestnikom “będzie bardzo podekscytowany” usłyszeć od Stern zarys podstawowych zasad, które pomogą w USA.

Inne kraje oczekują nowego tonu po ośmiu latach, w którym administracja Busha jasno wyraziła pogarda dla rozmów na temat klimatu, mających na celu zapewnienie zobowiązania do obowiązkowych redukcji gazów cieplarnianych.

Tym razem delegaci USA reprezentują inne poglądy z Białego Domu do obowiązkowych działań w sprawie zmian klimatu. W odróżnieniu od 1997 r., kiedy został sporządzony protokół z Kioto, istnieje obecnie Demokratyczny Kongres kontrolujący obowiązkowe limity emisji gazów cieplarnianych.

Wtedy, Stanom Zjednoczonym brakowało wsparcia obowiązkowych działań w celu osiągnięcia redukcji tych gazów. Kongres nie ratyfikowała tego porozumienia, a administracja Busha później odrzuciła go wprost, cytując brak udziału krajów rozwijających się. Ten brak zaangażowania i kosztów emisji, w postaci wyższych rachunków za energię, które dominują w USA pogrążyła w debacie na temat Kioto przez wiele lat. Te kwestie nie nie zniknęła. Ale prezydenta Barack Obama podjął działania w celu redukcji gazów cieplarnianych w USA i Kongres chce przejść na program który zmniejszył by globalne ocieplenie i zanieczyszczenia do 80 procent do połowy wieku.

W sobotę, Biały Dom ogłosił zwoływanie potęg gospodarczych na Forum w sprawie energii i klimatu w Waszyngtonie pod koniec kwietnia aby pomóc w osiągnięciu sukcesu w Kopenhadze i rozwój wspólnych przedsięwzięć w celu zwiększenia globalnej podaży czystej energii. Tylko sześć tygodni zostało ONZ przed zaplanowanymi rozmowami na spotkaniu w Dani, forum będzie gościło 16 przywódców z najważniejszych gospodarek i USA ma więcej czasu na wynegocjowanie oferty.

Ostateczne spotkanie Forum odbędzie się w La Maddalena, we Włoszech, w lipcu 2009. Stern powiedział, że amerykańskie stanowisko w sprawie międzynarodowego porozumienia będzie w ramach tego, co dzieje się w Kongresie. Redukcje mają być wymagane przez Kongres i będą podstawą do tego, co USA może zobowiązać się do zmniejszenia.

W Niemczech, Stanach Zjednoczonych zespół ma spędzić większość swojego czasu i słuchania relacji tworzących zamiast omawiania konkretnych wniosków.

Nowa metoda produkcji litowo-jonowych baterii może doprowadzić do zmniejszenia wymiarów, i ciężaru baterii, które mogą być naładowane w ciągu zaledwie kilku sekund.

Takie baterie, mogły by być bardzo przydatne dla samochodów hybrydowych i elektrycznych, gdzie szybki pobór prądu i ładowania jest konieczne dla przyspieszenia rozwoju tego nowego sposobu napędu samochodów. Podejście to wymaga jedynie prostej zmiany w procesie produkcji znanego materiału.

Nowe badania przedstawione w czasopiśmie naukowym “Nature”. Ze względu na elektroniczne uderzenie, dużą pakowność elektryczną na jeden gram, baterie litowo-jonowe są najczęściej wykorzystywane jako baterie do ponownego ładowania i występują w elektronice użytkowej, w takich urządzeniach jak laptopy. Jednakże one jednak niestety długo się ładują.

Naukowcy do tej pory zakładali, że istnieje ograniczenie prędkości dla jonów elektronów litu, które przepływają przez baterie i stanowią elektrochemiczne obwody.

Gerbrand Ceder z Massachusetts Institute of Technology (MIT) w USA, i jego współpracownicy, korzystając z komputera do symulacji modelu przepływu jonów i elektronów dla materiału litu wariantu standardowego znane jako fosforan litu żelaza wykonali symulację która wskazała, że poruszające się jony uzyskały wielkie prędkości.

“Jeśli transport jonów litu był tak szybki, to coś innego musi być problemem”, powiedział profesor Ceder. Tym problemem okazał się sposób przechodzenia jonów przez materiał, które przechodzą przez malusieńkie tunele, które wejścia są na powierzchni materiału.

Prototyp baterii wykonanych przy użyciu nowej techniki mogą być ładowane w krótszym czasie niż 20 sekund - w porównaniu do sześciu minut z niepoprawioną próbki materiału.

Większość komercyjnych baterii wykorzystuje materiał składającego się z litu i kobaltu, fosforanu żelaza i litu, które nie cierpią z powodu przegrzania, co miało wpływ na produkcję baterii dla laptopów i odtwarzaczy mp3. Nawet jeśli jest to tanie, fosforan litu i żelaza do tej pory ma niewielkie zainteresowanie, gdyż w bateriach litowo-kobaltowych można przechowywać nieco więcej energii dla danej wagi baterii.

Jednakże naukowcy stwierdzili, że ich nowy materiał nie traci swoją zdolność do magazynowania ładunku w takim samym czasie jak standardowe baterie litowo-jonowe.

To oznacza że dodatkowy materiał wprowadzony do standardowych baterii, aby zrekompensować tę stratę w czasie nie jest konieczny, co prowadzi do mniejszych, lżejszych baterii z fenomenalnym czasem ładowania.

Co więcej, ponieważ istnieje stosunkowo niewiele zmian do normy procesu produkcyjnego, profesor Ceder uważa, że nowa baterie mogłoby wejść na rynek w ciągu dwóch - trzech lat.

Rząd USA przymierza się do stworzenia infrastruktury drogowej pozwalającej na korzystanie z aut napędzanych energią elektryczną, stanem który pierwszy to wprowadzi mają być Hawaje.