Grupy Linux dyskredytują trzy patenty Microsoft, które były niedawno w centrum ustawy z urządzeniami GPS.
Open Invention Network jest zachęcane do zbadania trzech patentów i przedkłada tzw. “przed sztuki”, które mogłyby podważyć ważność patentów. “Przed sztuka” to informacje publikowane przed patentem który został przyznany, który opisuje podobne techniki.
(more…)
Nie wierzcie w gazy cieplarniane, to jest fikcja. Na Marsie topnieją lodowce a tam chyba człowiek czy ufoludko nie produjkują gazów cieplarnianych. To jest wielka mistyfikacja państw które chcą zarabiać na nowych “ekologicznych” technologiach i Bóg wie jeszcze na czym.
Tekst pozycjonujący. W pierwszych rozmowach na temat zmian klimatu, administracja Obamy podejmuje nowe podejście w sprawie globalnego ocieplenia. Na swojej pierwszej negocjacji w sprawie zmian klimatu, administracja Obamy stara się przekonać inne kraje, że USA nie troszczy się o globalne ocieplenie i chce tylko kształtować międzynarodowe porozumienie.
Po ośmiu latach na uboczu, USA twierdzi, że jest gotowa na centralną rolę w pogłębianiu nowego zobowiązania do redukcji gazów cieplarnianych. Ale czy USA, które jest drugim co do wielkości źródłem ciepła i zanieczyszczenia, jest gotowe podpisać umowę przed końcem roku aby móc polegać na Kongresie.
Wysłannika Departamentu Stanu od spraw klimatu Todd Stern dołączył do reszty delegacji USA w Bonn, w Niemczech, w pierwszym z serii spotkań o charakterze technicznym, które rozpoczynają się w niedzielę. Rozmowy mają nadzieję na stworzenie podstaw do zawarcia umowy, które zostaną podpisane w grudniu w Danii.
Yvo de Boer, sekretarz wykonawczy Ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Zmian Klimatu, który jest gospodarzem rozmowy w Bonn , powiedział uczestnikom “będzie bardzo podekscytowany” usłyszeć od Stern zarys podstawowych zasad, które pomogą w USA.
Inne kraje oczekują nowego tonu po ośmiu latach, w którym administracja Busha jasno wyraziła pogarda dla rozmów na temat klimatu, mających na celu zapewnienie zobowiązania do obowiązkowych redukcji gazów cieplarnianych.
Tym razem delegaci USA reprezentują inne poglądy z Białego Domu do obowiązkowych działań w sprawie zmian klimatu. W odróżnieniu od 1997 r., kiedy został sporządzony protokół z Kioto, istnieje obecnie Demokratyczny Kongres kontrolujący obowiązkowe limity emisji gazów cieplarnianych.
Wtedy, Stanom Zjednoczonym brakowało wsparcia obowiązkowych działań w celu osiągnięcia redukcji tych gazów. Kongres nie ratyfikowała tego porozumienia, a administracja Busha później odrzuciła go wprost, cytując brak udziału krajów rozwijających się. Ten brak zaangażowania i kosztów emisji, w postaci wyższych rachunków za energię, które dominują w USA pogrążyła w debacie na temat Kioto przez wiele lat. Te kwestie nie nie zniknęła. Ale prezydenta Barack Obama podjął działania w celu redukcji gazów cieplarnianych w USA i Kongres chce przejść na program który zmniejszył by globalne ocieplenie i zanieczyszczenia do 80 procent do połowy wieku.
W sobotę, Biały Dom ogłosił zwoływanie potęg gospodarczych na Forum w sprawie energii i klimatu w Waszyngtonie pod koniec kwietnia aby pomóc w osiągnięciu sukcesu w Kopenhadze i rozwój wspólnych przedsięwzięć w celu zwiększenia globalnej podaży czystej energii. Tylko sześć tygodni zostało ONZ przed zaplanowanymi rozmowami na spotkaniu w Dani, forum będzie gościło 16 przywódców z najważniejszych gospodarek i USA ma więcej czasu na wynegocjowanie oferty.
Ostateczne spotkanie Forum odbędzie się w La Maddalena, we Włoszech, w lipcu 2009. Stern powiedział, że amerykańskie stanowisko w sprawie międzynarodowego porozumienia będzie w ramach tego, co dzieje się w Kongresie. Redukcje mają być wymagane przez Kongres i będą podstawą do tego, co USA może zobowiązać się do zmniejszenia.
W Niemczech, Stanach Zjednoczonych zespół ma spędzić większość swojego czasu i słuchania relacji tworzących zamiast omawiania konkretnych wniosków.
Misje kosmiczne są bardzo skomplikowanymi operacjami, nie tylko dla satelitów lub sond kosmicznych, Materiały użyte w takich misjach są unikalne kawałki najwyższej klasy high-tech skomplikowanych, ale także dlatego, że jest tak trudne, bo w przestrzeni mogą zdarzyć się uszkodzenia. Technologia ta stosowana obecnie jest również w innych gałęziach technologicznych i jest np. przenoszona do przemysłu motoryzacyjnego w celu zwiększenia komfortu.
Podczas uruchomienia satelity na orbicie jest ona narażona na szereg ekstremalnych warunków i zagrożeń. Na starcie niezwykle silne drgania silnika są przekazywane za pomocą wyrzutni satelitarnej, która jest również narażona na wysoki poziom natężenia dźwięku (140 dB i więcej). Rosnące prędkości do rakiet także prowadzi do aerodynamicznego rozerwania, które z kolei skaczą kiedy rozpoczną się skoki pojazdu z prędkość poddźwiękowych do naddźwiękowych.
To nie wszystko. Kiedy spalił się zbiornik z paliwem rakiety po etapie startu i następnym etapem jest opalanie się satelitarnego napędu, satelita jest wtedy narażona na drgania czasowych impulsów. Więc w jaki sposób satelita może przetrwać drgania podobne do trzęsienia ziemi, siły fal naddźwiękowych wstrząs i presję wybuchów balastów?
Francuska firma Artec Aerospace opracowała akustycznych tłumienie drgań i technologii w oparciu o mechanizm tłumienia w strukturach, zwany Smart pasywne urządzenia amortyzujące. Zasada technologii jest zwiększenie naturalnej tłumienie przez ustalenie struktury światła rozpraszające energię urządzenia do niego, bez zmiany jego struktury statycznej zachowań.
SPADD w system tłumienia jest tak dużo lepsze od tradycyjnych urządzeń rozproszenie, że jest uważane za przełom technologiczny w dochodzeniu i badania VIBRO-akustyki, dziedzinie zwalczania hałasu i drgań na takie problemy, jak te wywołane przez potężne dysze rakiety.
W SPADD technologia jest używana w wyrzutni, a także zamontowany na pokładzie satelity liczby takich jak Intelsat, Inmarsat, Integral i MetOp.
Kosmiczna technologia dla przemysłu samochodowego
Opierając się na tej technologii kosmicznej, Artec Aerospace opracowała narzędzia do optymalizacji tłumienia w braku miejsca struktur. ESA Transferu Technologii programu Office poparł przekazanie tej technologii do przemysłu samochodowego poprzez swoją sieć transferu technologii.
Projekt kabrioletów jest często oparte o rodzeństwo pojazdów w salonie lub Coupé linii samochodów. Jednakże, biorąc wierzchołek jest samonośną konstrukcją, w Cabrio traci sztywność struktury. Prowadzi to do skręcanie drgań, że oprócz podejmowania niewygodnych dla jazdę, również, lusterko wsteczne i kierownica jest gwałtownie potrząsana, aż do 10 razy więcej niż w wersji limuzyna.
Udane próby drogowe następnie
Od tamtej pory, Daimler Chrysler oraz Artec Aeronautyka zostały roboczych w sprawie realizacji SPADD technologii w szczególnych pojazdu linii i znalezieniu odpowiednich partnerów. Według Daimler Chrysler i Artec, wyniki tej współpracy są bardzo obiecujące i zostały wykazane poprzez udane próby drogowe z różnych modeli wdrażania technologii.
SPADD ma potencjał do zwiększenia skuteczności struktur, dla uproszczenia i geometryczne dla masy i oszczędności kosztów.
Japońscy naukowcy wysnuli tezę że w bliskiej przyszłości będzie można odczytywać i rejestrować ludzkie sny i myśli. Na pomoc im w tym nowoczesnym pomyśle ma pomóc nowoczesna technologia prześwietlania mózgu.